Якщо ви помітили помилку в тексті, будь ласка виділить її мишею і натисніть CTRL+ENTER Також ми будемо дуже вдячні Вам за підтримку нашого проекту і його додавання в будь-яку популярну соціальну мережу, представлену нижче
Код для вставки нашого посилання на сайт або блог можна узяти ТУТ
Пошук від


Роздільна

Сторінка 6 з 8
важливого значення, як опорний пункт оборони на підступах до Одеси. Через неї безперервно йшли на фронт ешелони з військами і боєприпасами.
Коли в перші дві війни на запасних коліях в результаті бомбових ударів виникла пожежа, що призвела до вибуху боєприпасів, залізничники
Роздільної виявили справжній героїзм, рятуючи вантажні. Начальник станції, комуністи станції, чергові по депо машиністи і помічники машиністів, стрілочники, ризикуючи життям, виводили состави на Котовськ, Кучурган і Єреміївку.
Наприкінці липня почалась евакуація рухомого складу залізниці та жителів селища. 8 серпня 1941 року ворог захопив Роздільну. Почались терор і пограбування населення.
У відповідь на репресії окупантів радянські патріоти саботували їх заходи та чинили диверсії, намагаючись паралізувати роботу залізничного транспорту.
Підпільну групу залізничників очолив одеський робітник Й. І. Карпов. До неї ввійшли Л. Бурковська, Б. Бурковський, В. Воховський, Є. Дмитрієв, Л. Нагорний, Л. Рекрутенко, В. Старцев та інші. Підпільники проводили агітаційну роботу серед населення, організовували саботаж на залізниці тощо. Керував діями цієї групи Іллічівський підпільний райком партії Одеси. Наприкінці березня 1942 року робітники депо Знахарчук, Говерідзе заклали недоброякісний фундамент під поворотне коло, через що воно часто псувалось. Підпільники зірвали мобілізацію робітників на будівництво шосейних шляхів, доставку будівельних матеріалів, а біля села Великої Барині зруйнували міст.
В листопаді 1943 року на перегоні Веселий Кут – Мигаєве партизани В’ю Бурковський, Н. Топор і М. Кудлаєнко висадили в повітря залізничний міст і тим самим припинили рух поїздів на три доби. 19 березня 1944 року радянські патріоти Й. І. Карпов і П. С. Жиган на перегоні Кучурган-Роздільна пустили під укіс ешелон з фашистськими вояками, а 1 квітня  - ешелон з танками, боєприпасами, автомашинами. В результаті цих диверсій було вбито й поранено близько 400 солдатів і офіцерів., знищено 2 состави і 40 вагонів.
Відступаючи під натиском радянських військ, фашисти особливо лютували. Вони розстріляли без суду і слідства 20 чоловік, 90 силоміць вивезли в Німеччину. Окупанти спалили приміщення середньої школи-інтернату, кінотеатру, зруйнували вокзал та десятки кілометрів залізничної колії.
На початку березня 1944 року радянські війська підійшли до Роздільної. Окупанти тікали на Захід. Підпільники підірвали в селі Новосамицькому міст, який з’єднував Роздільну з Тирасполем, і вступили в бій з відступаючими фашистами. Завдяки цьому було врятовано від зруйнування паровозне депо, житлові будинки тощо.
В ніч з 3-го на 4-е квітня 1944 року між нашими частинами, що наступали на Роздільну, і фашистськими військами розпочалась рішуча битва. Вранці 3-го квітня було визволено с. Понятівку поблизу Роздільної, а на світанку 4-го квітня 37-а армія та кінно-механізована група під командуванням генерал-лейтенанта І. О. Плієва визволили Роздільну.
У Роздільній фашисти втратили тільки вбитими 7 тис. чоловік. Понад 3 тис. солдатів та офіцерів було взято в полон. Станція була забита ворожими ешелонами з боєприпасами, танками, бензоцистернами, продовольством, награбованим майном тощо.
Одразу ж після визволення селища  почалась відбудова зруйнованого господарства. Головна увага приділялась залізничному вузлу. Самовіддано працювали жінки, підлітки та старики. Партійна організація станції керувала відбудовними роботами. Робітники виконували по 3-4 норми на день. Завдяки цьому вже наприкінці травня поїзди почали курсувати на всій колії.
У 1947 році залізничники станції Роздільна зайняли перше місце по відділку Одесько-Кишинівської залізниці. Понад 200 робітників систематично перевиконували норми виробітку. У 1949 році тільки комсомольці та молоді залізничники зекономили 7 тис. крб., а станція дала 120 тис. крб. надпланових нагромаджень.
У селищі з'явились нові галузі місцевої промисловості. У зв'язку з розширенням виноградарства в 1945 році в Роздільній збудували виноробний завод, став до ладу маслозавод, виробнича потужність якого, щоправда, була обмеженою, бо на заводі не вистачало устаткування і майже на всіх процесах переважала ручна праця. У 1947 році почав діяти харчокомбінат, який спочатку випускав лише два сорти кондитерських


Сучасна карта - Роздільна